想象在繁忙的集装箱码头,巨大的钢铁巨兽在钢铁轨道上灵活穿梭,它们就是轮胎式集装箱龙门吊。这些设备在物流行业中扮演着至关重要的角色,它们不仅高效、灵活,还能适应各种复杂的作业环境。今天,就让我们一起深入了解这些强大的物流工具,看看它们是如何在集装箱码头、内陆物流中心、铁路和公路运输以及多式联运等场景中发挥重要作用的。
轮胎式集装箱龙门吊主要由横梁、门架支腿、小车、大车和起升机构等部分组成。小车的运行是通过钢丝绳牵引的,而大车则是通过驱动桥连接的。转向方面,电动机推动推杆就能完成,非常灵活。门架采用的是A字形设计,稳定性极高,能够承受巨大的负荷。
这种龙门吊的一大特点是其可移动性。它可以在各种地形上自由移动,并且能够大范围地转动,这使得它在作业时非常灵活。为了减轻机器压力,轮胎式集装箱龙门吊采用了特殊的16轮结构设计。这种设计不仅能够将非常重的起升机构放在接近地面的鞍梁上,减小小车的载荷,还能减轻整个装置的重量。
小车的行驶机构使用的是牵引式形式,这样就能保证受力平衡,运行更加平稳。此外,它还配有减震系统,可以大大降低震动对设备的损伤,使其在各种复杂的地面上都能适用。
轮胎式集装箱龙门吊的技术优势非常明显。首先,它的恒功率特性让车辆的调速像直线一样精确稳定。即使在负载很轻的时候,车辆也能加快速度,大大提高了工作效率。其次,大小车自动找箱子的功能非常实用。只需要提供目标集装箱的坐标,它就能自动开过去,找准位置,确保每次搬货都省心又省力。
提升防溜钩控制也是其一大亮点。这个功能基于力矩效验来实现速度和抱闸的精准操控,充分保障起升过程中的安全。自动防摇晃功能同样非常好用。当小车出现晃动的时候,它会自行调整操纵吊具的动作,避免过大的机械震动,同时还能够消除原来的晃动以及其他干扰因素造成的晃动,让你感觉非常稳妥。
统计箱量也是它的拿手好戏之一。可以清晰地记录每个工班的集装箱装卸数量,还能直接打印出来保存起来。CMS(计算机监督系统)更是智能得不得了。不仅界面友好,还有智能化的故障处理、追踪以及设备维护的功能,操作指令、各机构工作状态、运行轨迹、重量、风速等各种信息一目了然,真的让管理变得轻松多了。
RTG混合动力是其另一大技术优势。RTG的动力来源多样,包括但不限于柴油发电机、市电电网、电池组、超级电容等等,这样就可以做到节能减排,真是环保利器!而且,根据实际需求还可以随时在线或离线切换动力源,实用性没的说!
轮胎式集装箱龙门吊适用于多种场景和行业。在港口和货运物流中,它们广泛应用于港口码头和货运物流场地,用于装卸集装箱、堆垛和搬运货物。在建筑工地中,它们可用于搬运和安装大型建筑材料,如钢结构、混凝土构件等。
在钢铁冶金行业,轮胎式集装箱龙门吊常用于原料搬运、炉料装卸、钢材堆垛等作业。在矿山和采石场,它们用于矿石、煤炭、矿砂等物料的装卸和搬运。在工业制造业中,它们可用于工业生产线上的物料搬运、设备安装等操作。在船舶维修和船坞中,它们用于船舶维修和船坞中的船舶装卸和搬运作业。
大型活动场所也是轮胎式集装箱龙门吊的应用场景之一。在临时性活动场所,如展览会场、体育赛事等,它们可用于搭建和拆除临时结构物。轮胎式集装箱龙门吊具有灵活性和移动性的优势,适用于需要频繁改变工作位置或移动到不同作业区域的场景。它们能够快速高效地完成货物装卸作业,提高物流效率和生产效率。
轮胎式集装箱龙门吊与轨道式集装箱龙门吊的性能对比
虽然轮胎式集装箱龙门吊和轨道式集装箱龙门吊在功能上相似,但在技术性能、装卸性能、操作性能、经济性能、自动化性能等方面存在一定差异。在技术性能方面,轮胎式集装箱龙门吊在大车行走和转场机动性方面优于轨道式集装箱起重机外,其他方面均没有明显优势。受发电机系统的限制,轮胎式集装箱起重机起升速度不宜过快,否则容易导致发动机失速熄火;而轨道式集装箱起重机直接使用电能,在启动、制动及重载起升、下降时有较好的机械特性,在行程较大的情况下,各运行机构均可快速运行。
轮胎式集装箱起重机可以进行90转向,从而实现转场作业,但由于大车两侧轮胎
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